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第二十九章 民用航空

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由于受到发动机的制约,这时的飞机的运载量还不是很高,且飞行速度和续航里程也都不大,而这些缺点,在民用飞机领域中,就是一个很麻烦的事情了。

在民用航空中,对飞机的要求和军用有些不同,排在前几位的参数不再是灵活性、操控性和攻击力,而是航程、载重量、油耗、稳定性这些参数占了主要位置。

面对这些缺陷,各国的飞机制造和研究单位,也在想办法提高发动机的功率和设计更合适的气动造型,不过,在这方面,南海联邦的飞机制造和研究,就远远的走在了他们的前面。

因为在南海联邦中有一位刘芾刘总统,他从很早就可是投入资金和人力去发展飞机这种未来的天空主宰了,相比于欧美各国从一战中期才对飞机予以的关注,联邦的飞机研究和制造环境可以说是得天独厚了。

虽然没有参战,但是联邦空军的飞机也已经发展的第二代了,早期的几种飞机除了海鸥型侦察机经过改进,增大了航程,继续作为一种侦察机在联邦空军和联邦海军中服役之外,其他的飞机都已经开始被逐渐淘汰出作战部队。一部分飞机经过改装,成为了教练机,而还有一部分飞机直接被拆掉了武装,划归到农业部、交通部等部门,成为了农药喷洒、地图测绘的高级工具。

如今,联邦空军换装的战斗机全部改成了金属机身的“隼式”,这种飞机采用下单翼布局,机身长6.12米,翼展9.74米,机身高2.63米,单座单发,机头一台“蜂鸟1型”7缸星型发动机,输出功率506马力,最大航速可达271千米/小时,最大航程590公里。它的整机重量只有800公斤,最大起飞重量可达1210公斤,同以前的飞机不同,这架飞机的武器为两挺19毫米的重机枪,都安装在发动机罩的下部,一左一右。另外,在机身和机翼都安装了航空炸弹挂载支架,可以同时挂载230公斤的航空炸弹。

这种隼式战斗机还有一种变种,那就是海军型号的“隼2式”舰载战斗机,和空军型号相比,隼2式舰载战斗机只是加强了机身的结构强度,以应付在飞机降落时,拦阻索对飞机所造成的拉扯力,并且在机身下方靠近尾翼的地方,加装了一个可以自由收放的拦阻钩,用来在飞机母舰上降落时,钩住飞行甲板上的拦阻索,降低滑行距离,加快降落效率。

除了战斗机,联邦空军还装备了1款对地攻击机“鹰式”,这种飞机采用了上单翼布局,机身长11米,翼展14米,机身高3.6米,双发双座,两台“蜂鸟2型”螺旋桨发动机分别装在两边的机翼上,它们能为飞机提供1100马力,但是这架飞机的最大航速只有200千米/小时,航程也只有450公里。

这么大的马力却飞的那么慢,那么近,唯一的解释就是机身过重了。这架飞机的引擎、座舱和机腹部都装有6-10mm厚的镍钼合金装甲,再加上机身上的2门19mm口径机枪和备弹,整机重量达到了3吨,而它的最大起飞重量达到了5吨,在它机腹的弹仓里,可以装载1500公斤的炸弹。

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