风雨之中，第一艘由楼船改造的海船从船坞中缓缓拖出来，滑入江水。

这艘银光闪闪的海船船舷上，写着“江－乙”两个字。模样很怪，长得像织布的梭子。整个船有十二米高，水下部分有两米多。因为这艘船现在还是一个空壳，这是为了检验船体的水密性而提前下水了。船身上，已经钉上了一层薄装甲。这在后世绝对是掺了太多水分的一艘船，但是在现在，却是匠作坊所能做出的最高水平。

外面的装甲也采用了凹榫加上铆钉结合，一块块由工匠们用铁锤敲上去的。所以实际上，外装甲是不防水的。防水措施完全在船体内层。

造船厂的江段已经完全与码头隔开了。

因为风雨交加，司空熏没有上船，留在了码头上。

楚国大战在即，所以王惠范把水军移师监利，监利到江陵的江段，水军们对来往的船只进行盘查。同时把货船赶到水深较浅的江面。江水在这里改道不是一两次，导致这里的江面非常宽阔，还有很多岔道。主河道水深达到了近二十米，海船进来完全没有问题。但是著有冬季枯水季节，才分得清主河道在什么地方，其他时候都是茫茫一片，只有老水手才不至于把船开到浅滩上。这是水军要封锁主河道的原因。

尽管如此，出海也要等到明年雨季到来，才能确保万无一失。

因为船体除了底部，大体上还是使用了原来船只的船板，只是把龙骨和骨架以及肋板换掉了。所以实际上船的外壳制造并没有花太长时间。

楼船虽然高，但是实际上吃水不深。原有的楼船上层是四层层楼，中间是浆手舱，真正吃水也不过三米的样子。

但是现在船底加了近两米多的尖底，中层的浆手舱消失了，全部密封起来。整个上甲板取平，船头很尖，外面看不出来，但是里面是加强了防撞结构。上甲板以下现在有九米。设计的吃水为四米，极限为五米。

甲板上层只在中间留出了指挥舱的的空位。

这和夹着它的两艘水军现役楼船区别很大。数百名水军正在往新船甲板上和内舱扛沙袋。船离船坞并不远，因为船并没有完工，还是要拖回来的。

这艘船要加长加宽了一些，所以看起来比楼船要大。长二十六米，宽六米。原有的楼船只有二十四米和五米。虽然差异不大，但是区别非常明显。

“我们把士兵的舱室设在了以前的浆手舱的位置，货场在下面。和海船一样留了装淡水的舱室。这个已经试水了，不漏。整个内仓是左右对称结构。江水中上游的楼船还是有些小。江浙一带的楼船一般都有四五十米左右，能够有两千人到三千人在船上作战。我们拿回来的海船在吴越和南汉只是一般海船。南汉水军的一艘五牙船有一百米长，十二米宽。只是我们不能把乙字号船改太多，因为那样很多材料就用不上了，会拖延造船进度。”

刘钧对自己弄出这艘新船非常满意。

船在江水中微微起伏，但是明显比楼船要稳很多。

“这个船设计是多少人？”

刘钧答道：“算上甲板上面的我们留了六十个住人的舱室，最多能够装三百六十人和一个月的粮草淡水。毕竟这艘船是用来作战的，还是以弹药舱和货场为主。要是平时作战，标准是一百八十名士兵和三个月的粮草淡水。”